我国最先建成的6条时速350公里高铁京津、武广、郑西、沪杭、京沪和广深港

我国最先建成的6条时速350公里高铁：京津、武广、郑西、沪杭、京沪和广深港，几乎全都已经开通超过10年。

高铁有很多标准，有人认为时速超过200公里就属于高速铁路，有的人则认为时速要达到250公里以上才算，在这里只统计最高通车的6条时速350公里高铁：

1.京津城际铁路

开工时间：2005年7月4日

建成时间：2008年8月1日

在所有时速350公里的高铁线路中，京津城际铁路不是第一个开工，但却是第一条建成的；2015年9月20日延伸线也正式开通。

京津城际铁路全长约166公里，沿线共有北京南、天津、天津西、武清、塘沽、滨海、军粮城北7个车站；初期运营速度为350公里/小时，2011年8月降速至300公里/小时运行，随后在2018年8月8日又恢复350公里时速。

2武广高铁

开工时间：2005年6月23日

建成时间：2009年12月26日

武广高铁是我国南北大动脉京广高速铁路的一部分，全长1069公里，沿途经过湖北、湖南以及广东三省，连通武汉、长沙、广州三大城市，覆盖人口超过2亿；

武广高铁是第二条通车的时速350公里高速铁路，开工时间早于京津城际铁路，但线路长，工程量大，所以通车时间晚了1年多，初期运营时速为350公里，2011年7月1日运营时速降至300公里/小时。

3.郑西高铁

开工时间：2005年9月25日

建成时间：2010年2月6日

郑西高速铁路是东西大动脉陆桥通道的一部分，沿线有郑州东站和西安北站两大高铁枢纽站，其中2011年1月11日西安北站启用，郑州东站则在2012年9月28日启用。

郑西高铁全长523公里，沿途设10个车站，设计速度为350公里/小时，在同类型高铁线路里第三个开工，也是第三个通车，同时也是中西部地区第一条投入运营的时速350公里的高速铁路。

4.沪杭城际铁路

开工时间：2009年2月26日

建成时间：2010年10月26日

沪杭高铁既是长三角城记轨道交通网络的重要组成部分，也是沪昆高铁的一部分，全长202公里，设计时速350公里，由上海虹桥站引出，途经上海的闵行、松江、金山区和浙江的嘉兴、杭州，终点站为杭州东站。

沪杭高铁的开工时间是6条高铁中最晚的，但建成时间却相当早，一方面长三角地区经济发达，有财力也有效率，另一方面是路线长度较短；另外为了节省土地，沪杭高铁全程87%的路段都是桥梁工程。

5.京沪高铁

开工时间：2008年4月18日

建成时间：2011年6月30日

京沪高铁是我国最重要的南北交通大动脉之一，由北京南站至上海虹桥站，全长1318公里，沿途设24个车站，有天津、济南、南京等大城市；

京沪高铁还是我国最繁忙的高铁线路，截至2020年1月16日，共发送旅客达11亿人次；另外京沪高铁还是第一条挂牌上市的高铁线路，2020年1月16日在上海证券交易所主板挂牌上市，堪称中国高铁第一股。

6.广深港高铁

开工时间：2005年12月18日

建成时间：2011年12月26日

提示一下，以上是广深段，开工时间相当早，不过工期却长达6年，令人意外；而香港段要到2010年1月27日才开工建设，2018年9月23日通车；

广深港高铁北起广州南站、南至香港西九龙站，全长141公里，不过设计时速却有点区别，广深段为350公里/小时，实际运营速度为300公里/小时，香港段设计速度则是200公里/小时。

截止目前，我国高铁通车里程已经突破4万公里，其中最早通车的时速350公里高铁，就是上述6条；

从地区分布来看，京津冀、长三角、珠三角三大城市群各有一条，另外京沪高铁连通京津冀和长三角，武广高铁连通中部地区和长三角，郑西高铁则连通中西部，都是重要性非常突出的线路。