什么是首席经济学家【IATA首席经济学家访谈实录：政府做得显然不够 何时重启要看疫苗】

FX168财经报社(香港)讯 国际航空运输协会（IATA）周四（4月23日）表示，航空业的复苏取决于未来18个月疫苗是否能够成功研制。国际航空运输协会（IATA）首席经济学家布莱恩·皮尔斯（Brian Pearce）在接受“彭博观察”（Bloomberg Surveillance）采访时讨论了该行业面临的挑战。

记者问道：首先，当你看到封锁政策持续实施时你的基本假设是什么？意大利卫生部副部长曾表示基本假设是我们可以在六个月后看到航班的增多，你认为是会早些还是晚些？

皮尔斯称：我想我们会先看到本土市场开放，正如我们看到中国所发生的那样。我们看到中国开放了他们的本土市场，我们看到市场部分恢复，但并非全部。我认为各国重新开放国际市场并放开旅游限制要慢得多。

记者：这对于旅游业整体意味着什么？我们看到油价暴跌，社交距离政策必须在飞机上实施，这会在两年内对我们的旅行相关法规带来什么改变？

皮尔斯：两年时间很长，有太多未知。这主要是一起卫生事件，所以关键取决于对新冠病毒的解决方案。你要知道获得有效的疫苗需要多久，如果我们可以在12-18个月内获得疫苗，我们就可以看到行业回归更加正常的环境。现在我们则很难说是否会令长期行为有什么改变。像我们现在已经习惯了进行电话会议，这可能导致商业旅行受到打击。

记者：你如何看待政府政策的效果，作为首席经济学家，你是否认为他们做的足够，这些钱能否给到真正需要的人，法规上是否会有相关的改变？

皮尔斯：我们现在开始看到企业的倒闭，维真澳大利亚航空这周申请了破产，政府显然做的不够。我们预期航空业正资金紧缺，今年二季度大约损失了60亿美元。航空业年初大约有足够维持两个月的现金，所以你看到企业的难以维持。我们看到一些国家，比如美国和欧洲部分国家已经采取了行动，给一些航空公司提供支持。但退票之类的现象让航空业极速“烧钱”。

记者：油价暴跌是否对航空业有所帮助？

皮尔斯：要是我们使用航空用油就会有帮助，但是欧洲和其他地区的大部分飞机都在停飞。现在只有大约有20%的常规航班运行。油价下跌确实有利于航空业的利润，这或许可以降低燃油账单，一年可以大概节省170亿美元。如果是普通情况下，一年的燃油成本可降低900至1000亿美元。但170亿美元的成本节省和630亿美元的消耗相比仍然是杯水车薪。

记者：如何衡量航空公司在现阶段会破产的情况？

皮尔斯：如果政府什么都不做，我想我们将看到广泛的航空公司破产。虽然欧美航空公司在过去几年里具有非常好的财务表现，但也有很多航空公司脆弱不堪，所以如果政府和央行不予以支持，我们肯定会看到航空公司倒闭。现在就看政府可以予以支持的程度，以及还有多久政府愿意放宽旅游限制，并允许行业复工，重新连接城市和各国人民。

记者：我们还会回归正常吗？回归那个还有廉价航空、飞机上不用实施1米以上社交距离的常态？

皮尔斯：我想我们会，但关键是我们能够得到疫苗，这样政府才能放心接受来自其他国家的乘客。所以这取决于需要花多久（才能研制出疫苗）。同时我认为我们需要航空业重启，它占国际贸易的1/3，对于电子、计算机和农业供应链至关重要。