两会之后，快递包装或将发生重大变化:两会快递停运

今年两会，除了精准扶贫、拉动消费之外，绿色物流也成为热议话题。其中，张近东针对绿色物流提出专项建议。如果这些建议落实，那么今后的快递包装将发生重大改变。

根据国家邮政局数据显示，近年我国物流行业正处在高速增长阶段。2017年快递完成量401亿件，同比增长28%；2018年完成量达到507亿，同比增长26.6%。预计2019年快递业务量将突破600亿。

尽管快递规模和增速世界领先，但目前我国快递垃圾并未建立全面回收系统。在快递行业高速发展的同时，快递垃圾泛滥、冷链耗材浪费严重和环境污染等问题越来越严重。生活垃圾中，快递垃圾占据了90%以上的增量，与之对应的是，包装物总体回收率不到20%。

尽管国家层面已经陆续出台了一系列指导文件，但因行业的快速发展，导致在绿色物流具体操作层面，仍然存在许多空白，许多条例也需要更新完善。比如快递废弃物的回收问题，还只能参考2008年颁布的《包装与包装废弃物》标准，由企业自行处理。

2018年两会期间，从事零售经营近30年的张近东，结合行业经验面建议尽快完善法规标准，从执行层面推进快递业绿色包装行动。

如今，社会各界对绿色物流的认知度越来越高，对快递包装的治理也越来越重视。2018年底，根据《快递暂行条例》等有关规定，国家邮政局制订发布了《快递业绿色包装指南（试行）》，鼓励企业积极探索使用循环快递箱、共享快递盒等新型快递容器。这也标志着我国在快递包装的治理方面再次向前迈进一步。

今年，张近东又将绿色物流的建议带上两会。其中张近东建议，除了尽快完善法规，还提出通过市场化手段进行治理，将快递垃圾的治理放到市场行为中去

具体而言，从制度层面推进可循环包装国家标准建立，制定更符合物流行业的绿色包装规范，推进绿色包装回收体系建成；建立绿色包装奖惩机制，配套出台推进绿色发展结构性减税等政策；制定冷链包装耗材标准，鼓励企业探索使用新型可回收冷链包装。

此次两会上张近东建议，政府加大在可降解、可循环材料方面的补贴，提升绿色包装的市场竞争力，从源头激发绿色包装产业的发展。企业层面则积极探索使用循环快递箱、共享快递盒等新型快递容器，并投入人力物力加强回收与处理。不同的快递包装的生产成本、处理成本反馈到消费者层面，让消费者自主选择。

通过政府、企业、消费者三方共同参与，用市场化手段让绿色包装从生产、流通到消费整体进入良性循环。相信这一系列措施落地，将为快递包装的治理带来巨大改观。