马化腾神预言或将应验，哈罗持续亏损？马云的20亿或将打水漂 未应验圣经的20个预言

轰轰烈烈的共享单车百团大战早已落下帷幕，市场上仅剩ofo、摩拜、哈罗、滴滴（青桔、小蓝）四分天下。哈罗自从抱上了阿里的大腿，正所谓有钱任性，直接宣布免押金，让哈罗这个后起之秀迅速在共享单车行业里站稳了脚跟。

此前哈罗单车宣布完成3.5亿美元D1轮融资，这是哈罗单车自10月底与永安低碳科技有限公司（以下简称永安科技）合并后的首轮融资，可领投的确是蚂蚁金服、深创投富士达、威马汽车，所以永安行和哈罗单车合并后的新公司的第一大股东，变成了投资20亿元的蚂蚁金服！

对此马化腾在朋友圈吐槽：被当做支付的推广工具了，可怜了其余的小股东被锁死！马化腾的潜在意思非常明显，暗示蚂蚁金服将共享单车当做了支付的推广工具。只要跟蚂蚁金服玩，就会成为支付宝的傀儡，再无出头之日！

此前，哈罗出行官方表示，共享单车行业涨价，是行业成熟的一种趋势，从跑马圈地到精耕细作的转变！所以哈罗单车将从4月15日在地区实行新的计费规则，每15分钟1元！

实际上，在哈啰涨价前，小蓝单车和摩拜都宣布了新的计费规则，不过哈啰新的计费规则比小蓝单车和摩拜单车都要贵不少，在新的计费规则之下，小蓝和摩拜的收费都是2.5元，而哈罗单车的收费则高达4元，是其他两家收费的1.6倍。哈罗成了最贵的共享单车！

这因是哈罗出行战略调整的一部分，其正在向着扭亏为盈的目标前进。该公司CEO李开逐曾在1月表示，他希望2019年在共享单车上至少做到毛利为正;助力车也希望能够实现盈利、快速发展。

有数据显示，哈罗单车现在的运营主体低碳科技总资产365,153.08万元，净资产41,953.09万元，2017年实现营业收入12,849.25万元，净利润-48,890.84万元。这也就意味着，哈罗单车过去一年的净亏损达到了4.889亿元，营业收入仅为1.28亿元，净亏损几乎是营业收入的4倍。

再加上，这两年不少城市都先后下发了禁投令，对共享单车实行总量控制，未投放市场的共享单车被禁止或限制投放。哈罗出行今年以来就已经因为违规投放被多次处罚了！

所以这哈罗怕是亏损持续，业务难扩张，有人预测马云的20亿或将打水漂！