[喜闻乐见？奔驰被市场监管总局邀请“喝茶”，顺便聊聊金融服务费] 国家市场监督管理总局

5月10日，乘联会公布4月销量，暴跌16.9%，各大车企哀鸿不断，就算是大众也暴跌10.5%，国产一哥吉利更是暴跌23.7%。就在大家都在喊冷的同时，北京奔驰销量却逆势上扬了14.4%，4月销量达到了4.7万余辆。可见4月份闹得沸沸扬扬的奔驰女车主事件并没有对其销量造成太大影响。

不过，奔驰女车主事件的余波的影响仍在，那就是在乘联会公布销量数据后不久，市场监管总局也对奔驰进行了约谈。据了解，本次约谈，邀请了戴姆勒大中华区投资有限公司、北京梅赛德勒-奔驰销售服务有限公司、梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司等相关负责人，从规模来看，也能看出总局这一次是想彻底解决这一块问题。

在本次约谈中，市场监管总局一针见血支出奔驰的各大问题：收取金融服务费，曲解三包法，捆绑、强制消费、加价以及售后服务水平等问题。同时，市场监管总局要求奔驰诚信经营，尊重消费者，遵守中国法律，做出行业中的标杆，而不是作为反面教材。

针对官方部门的要求，奔驰相关负责人表示：虚心接受政府监督，深刻检讨此次事件教训，同时痛定思痛进行改正，强化内部管理，对相关问题进行彻查，并明确要求不得违规收取金融服务费，公开透明收费，确保符合标准。

值得关注的是，总局还表示，将牵头相关职能部门，对汽车整个行业进行彻底整治，维护消费者合法权益，同时对三包法进行修订，避免4S店曲解，打造健全的汽车行业生态。

以上便是本次约谈的重点内容，总的来说，总局很生气，后果很严重，奔驰很虚心，努力改正。

其实我想说，此次奔驰事件看似是4S店的自主行为，但和奔驰的管理制度其实密不可分，虽然奔驰早就要求不对任何4S店收取金融服务费，并称一切都是4S店的自主行为，与奔驰无关，但发生这样的事显然透漏出了奔驰的监管不严或者处理相关投诉的渠道不健全。

中国虽然是全球第一大汽车消费市场，但是汽车市场发展时间还短，消费者及相关法规不够成熟，因而也就会出现4S店店大欺客，断章取义来搪塞消费者的现象，而在维权过程中，消费者也往往要花费极大的时间、精力去应对，这也是目前车市的一个槽点。

所以，我们也就不难理解为何本次“奔驰维权事件”成为全民的焦点，其实这件事在这些年来屡见不鲜，算是消费者遇到的购车不合理的事件之一，这也使得奔驰事件具备了标杆性意义，此次事件有望对车市乱象进行一定程度而净化。

当然，​不管后面汽车行业的动态如何，本次官方发出强硬的声音依然值得肯定，而从此次事件中吸取经验教训的也不仅仅应当是奔驰及其4S店，更应包括国内所有的车企与4S店。

写到最后：

中国汽车市场趋冷已成为一种常态，而存量竞争下要求厂商提供更有竞争力的产品同时，也应当提供更具水准的售前、售后服务，诸如曲解三包法，捆绑、强制消费等加价问题显然会成为车企竞争的短板，在收到消费者谴责的同时也会缩减其心智份额。

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