[三菱称不会退出中国市场？下滑56.42%，广汽三菱月均销仅4000余辆]

文|凌清 图|车宇世界、网络

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由于中国车市竞争的白热化，铃木、雷诺都宣告退出了中国市场。而且，最近也有消息称，纳智捷品牌也将会退出中国大陆市场。在这种情况下，由于广汽三菱的销量下滑严重，业内不少人士猜测，三菱会不会成为下一个铃木或者雷诺。

三菱辟谣，不会退出中国市场

但是，针对这种猜测，广汽三菱最近发布了声明称：有媒体报道三菱汽车将退出中国市场。中国是敝司的重要市场，敝司会与中国的合作伙伴广汽集团进一步深化合作，扩大事业发展，改善收益。

三菱汽车会有效利用有效的资源，并把通过结构改革削减固定成本作为最优先的课题，改善各国市场的收益。

显然，三菱汽车明确表示，其并不会退出中国市场。

三菱声明，不会退出中国市场

关注中国车市的朋友应该知道，相比两田和日产在中国车市的表现，广汽三菱的表现，让人大跌眼镜。无论从销量规模，还是从销量态势来看，三菱在中国车市的表现，都是非常疲软。数据显示，2020年5月份，广汽三菱单月销量为0.7万辆，同比下滑30.07%。1-5月份，广汽三菱累计销量为2.27万辆，月均销量仅4000余辆，同比下滑56.42%。

广汽三菱销量下滑严重

而且，从广汽三菱目前的主要车型来看，欧蓝德、劲炫等车型均下滑严重。就拿欧蓝德来说，5月份其销量为5411辆，同比下滑3.77%。1-5月份，欧蓝德累计销量为16516辆，同比下滑47.69%。

显然，作为广汽三菱销量较好的车型，欧蓝德在中国车市整体的下滑，也非常严重。这在很大程度上显示了，当前三菱在中国市场的困境。

广汽三菱欧蓝德下滑严重

所以，虽然三菱发布声明称不会退出中国市场。但是，从销量上来看，三菱在中国市场表现疲软，是不争的事实。

要知道，乘联会数据显示，5月份中国市场整体上实现了同比、环比双双正增长。但是，即使在这种情况下，相比去年同期，广汽三菱的同比下滑幅度，达到了30.07%。与行业整体趋势相比，广汽三菱可以说是逆势下滑。

三菱旗下车型，在中国市场整体销量不景气

事实上，不仅在中国市场举步维艰，三菱在全球市场也下滑严重。5月份，三菱公布了其财报数据，，2019财年（2019年4月1日至2020年3月31日）中，三菱营业利润大跌88.6%至128亿日元，创最近三个财年的最低水平。

欧蓝德在华销量疲软

本文结语：

三菱目前在中国车市遇到挫折，是不争的事实。所以，虽然三菱发布了声明称，其不会退出中国市场。但是，其在中国市场的困境，并不会因为一纸声明而有所改善。

所以，我认为，三菱与其在发布声明，不如好好经营旗下产品，完善售后服务，从而改善其在中国车市的处境。

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